DE LA MOBILITÉ À VÉLO À LA VÉLOMOBILITÉ

une proposition ´épistémologique et taxonimique pour le Brésil

Résumé

 Cet article propose une revue théoriqueconceptuelle de la mobilité à vélo au Brésil, examinant la formation du champ, la polysémie terminologique et les controverses discursives. Des analyses étymologiques et historiques fondées sur l’archéologie du savoir montrent que l’adoption des radicaux ciclo- et bici- en contexte lusophone a entraîné une prolifération de termes, comme ciclomobilidade, ciclabilidade et cicloviário, sans définitions ni distinctions précises. L’étude bibliométrique porte sur 154 références (62 articles, 78 travaux universitaires et 14 plans municipaux) issues des plateformes SciELO Brasil, Capes et Mobilidados entre 2014 et 2024. L’échantillonmontre que la diversité terminologique nationale découle de traductions littérales, de pratiques sociales et du cycloactivisme, qui ne comblent pas la lacune théorique-conceptuelle persistante. Les résultats révèlent un langage technico-normatif centré sur les infrastructures, négligeant les dimensions scientifiques, politiques, sociales, culturelles et technologiques. Selon une approche taxonomique, l’article propose d’organiser, développer et valider les savoirs sur la mobilité à vélo au Brésil. Il conclut que des villes plus cyclables, durables et justes dépendent de la consolidation de la vélomobilité comme catégorie épistémologique et système sociotechnique complexe intégrant indissociablement hardware, software et orgware à la gestion du territoire urbain.